Vørulýsing
Sambært Al Jazeera, meðan spenningurin innanlands í Iran er minkaður, halda bilprísirnir fram at hækka. Drivin av gjaldoyra?sveiggjum, innflutningsforðingum, útboðsmangli og inflatiónsvæntanum, er tað vorðið alsamt órímiligt hjá vanligum húsarhaldum at keypa akfar. Nógvir borgarar hava givið upp at keypa bilar millum stórar príshækkingar, tí keypiorkan í teirra uppsparing er næstan minkað í helvt.
Nýggj akfør á lokala marknaðinum kosta nú sum heild meira enn 10.500 dollarar, og sjálvt tey bíligastu heimaframleiddu modellini fara upp um tað markið. Prísirnir eru hækkaðir nógv seinasta hálva árið, og nøkur samansett og innflutt bilmodell hava sæð príshækkingar uppá yvir 150%.
Samstundis hava hækkandi bilprísirnir ikki ført til betri akfarsgóðsku ella eftirsølutænastur í Iran. Brúkararnir klaga víða um vánaliga byggigóðsku, høga brennievnisnýtslu og óhóskandi viðgerðarstuðul.
Insider í vinnuni gera vart við, at marknaðarkreppan stavar frá meira enn bara hækkandi kostnaði; rótorsøkin til tað liggur í langtíðar vantandi kapping. Avmarkaður innflutningur og lítil kapping innanlands gera, at brúkararnir hava fáar akfarsmøguleikar, meðan lokalir bilframleiðarar hava lítið eggjandi til at dagføra sínar vørur og tænastur.
Tveir teir stóru heimligu bilframleiðararnir í Iran, SAIPA og IKCO, hava báðir hækkað prísirnar. Saman við einum sterkari amerikanskum dollara benda marknaðarforsøgnirnar um, at bilprísirnir fara at halda fram at hækka.
Eisini útboðssíðan er undir stórum trýsti. Ovasti leiðarar hjá iranskum bilframleiðarum avdúka, at útboðið av akførum innanlands minkaði við 20%‐30% ár um ár millum mars og juni í ár. Hetta kemst í høvuðsheitum av, at landsstýrið hevur skert gjaldoyrakvoturnar til biløkið, sum hevur forðað fyri innflutningi av bæði komponentum og fullfíggjaðum akførum. Samlaða heimabilframleiðslan í ár er mett til einar 1‐1,1 milliónir eindir, langt undir søguliga toppinum á 1,7 milliónir eindir, sum varð skrásett í 2012.
Hóast tað eru positiv signal komin fram: Iran hevur slakað skrásetingina fyri bilinnflutning. Skulu innflutningsgóðkenningarnar liberaliserast enn meira, diplomatisk gjøgnumbrot fáast og frystir útlendskir pengar ófrystir, er akfarsútboðið sett at hækka og bilprísirnir kunnu stigvíst stabiliserast.