Vørulýsing
Kina útflutti 8,32 milliónir bilar í 2025, uppá 30% ár-ár-ár, og 3,43 milliónir NEV við einum vøkstri uppá 70% YoY. Meksiko gjørdist fyri fyrstu ferð útflutningsmarknaðurin nr.1 við 625.200 eindum, og vann á Russlands 582.700 eindir. UAE tók triðja plássið við 571.900 eindum og var skjótast-vaksandi marknaðurin við einum vøkstri uppá 241.700 eindum, og gjørdi bilútflutningsblandingina í Kina fjølbroyttari.
Samanlagt: NEV-útflutningurin í Kina kom upp á 3,43 milliónir eindir í 2025, ein vøkstur uppá 70% YoY og er 41,2% av samlaða bilútflutninginum (8,32 milliónir eindir), sum virkar sum lyklavøkstursmotorurin.
PHEV-bylgja: Marknaðarparturin hjá PHEV-bilum hoppaði úr 5% (2024) til 13%. Útflutningurin rakti 690.000 eindir í jan-september, við einum vøkstri uppá 208% YoY – langt omanfyri rein el-akfør, sum er perfekt til marknaðir við vánaligum løðimøguleikum og toll-sparingartørvi.
Lægri miðalprísur: Miðal útflutningsprísurin á kinesiskum bilum fall til $ 16.000 (15,8% niður úr $ 19.000 í 2023), helst orsakað av minni Tesla útflutningi og fleiri miðal{6}}til-lág-end modellum, sum elvdi til harðari framførslu{9}kapping.
Fjølbroyttir marknaðir: Meksiko gjørdist fyri fyrstu ferð nr.1 útflutningsmarknaðurin (625.200 eindir), og framkomnir marknaðir sum UAE og Bretland koyrdu høvuðsútflutningsvøksturin.
Alheimsmarknaðurin er dynamiskur og altíð-broyttur – professionellur enda-til-enda stuðul er lykilin! Vit taka okkum av innkeypi, broyting, tolli, logistikki, gjaldi & skattaendurgjaldi, og hjálpa tær at tryggja hvønn útlendskan virkismøguleika.