1. Umhvørvisvinarligt: Nýggj orkuakfør brúka ikki brennievni-áttað skipanir, og tey krevja heldur ikki diesel ella bensin. Í staðin stóla tey á reinar orkukeldur sum el og sólorku, og minka um útlátið av koltvísúrni.
2. Óavmarkað nummarplátur: Nýggj orkuakfør eru ikki avmarkað í stórum býum, og tað ger ferðina høgligari.
3. Brennievnissparingar: Við oljuprísinum, sum er í hæddini, krevja nýggj orkuakfør bert streym.
4. Høgur sendivirkni: Nýggj orkuakfør brúka vanliga motorar við høgum sendivirkni.
5. Politiskir stuðul: Nýggj orkuakfør fáa í løtuni politikkstuðul, sum kann spara munandi pening.
6. Við hybridkraft kann hámarkskraftin hjá brennimotorinum ásetast út frá tí miðalorku, sum krevst.
Motorurin er lutfalsliga lítil og virkar undir optimalum umstøðum til lága brennievnisnýtslu og lága dálking. Av tí at brennimotorurin kann virka áhaldandi og battaríið kann løðast áhaldandi, er bilið tað sama sum hjá einum vanligum bili.
7. Battaríið ger tað sera hent at fáa kinetiska orku aftur, tá farið verður niðureftir.
8. Í strævnum býarøkjum kann brennimotorurin steingjast, soleiðis at battaríið kann stýra akfarinum, og fáa "null útlát."
9. Brenningarmotorurin minkar nógv um orkunýtsluna, sum er knýtt at reinum el-akførum, so sum klimaanlegg, upphiting og avtøku.
10. Verandi bensinstøðir kunnu nýtast til at fylla á, og at tørvur er á tørvinum á víðari íløgum.