Vørulýsing
Í Q1 2026 brúkti Usbekistan umleið 279 milliónir amerikanskar dollarar uppá persónbilar innfluttar úr Kina, og tað er ein vøkstur uppá einans 1% ár um ár við samlaða sølumongdini í stóran mun javnari. Hinvegin hevur veri eitt dramatiskt skifti í akfarsmodellvalinum.Einfalt sagt, so taka plug in hybrid el-akfør (PHEV) marknaðin við stormi, meðan battarí-el-akfør (BEV) eru farin at falla nógv.
Kinesiskir BEV-bilar vóru einaferð helvtin av bilinnflutninginum í Usbekistan í fjør men eru einans 20% í ár. Sølumongdin fall úr 8.000 eindum til 3.000 eindir, eitt fall uppá 270%. Harímóti hava PHEV-bilar fingið ómetaliga stóran vælvild: Innflutningsvirðið hoppaði úr 95 milliónum dollarum til 176 milliónir dollarar, ein vøkstur uppá 85,3%, har marknaðarparturin hjá teimum er hækkaður til 63,1%. Vanligir bensinbilar sóu lítla broyting, og høvdu ein marknaðarpart uppá 16,3% við einans 2% vøkstri.
Eftir akfarsslag er innflutningurin av kinesiskum plug in hybrid el-akførum (PHEV) í Usbekistan vaksin, har almenn endamálsmodell í stationvognum/hatchback stíli ráða, sum standa fyri 90% av samlaða innflutninginum av PHEV. Meðan innflutningurin av PHEV SUV tvífaldaðist til 2,86 milliónir amerikanskar dollarar, er samlaða ávirkanin av teimum framvegis avmarkað. Hvat motorrúmd viðvíkur, so koyra 1,0–1,5 litra eindir 70% av vøkstrinum, og 1,5–2,0 litra PHEV-bilar eru komnir fram av nýggjum við eksplosivum vøkstri.
Samlaða innflutningsmongdin av bensindrivnum akførum heldur seg støðuga, men tó er bygnaðurin skiftandi: almennu karosserimodellirnar eru 80% av bensinbilainnflutninginum við 10% virðisøking; sedanir fall 69%, og smá rúmdarmodell eru næstan horvin. Innflutningsvirðið á bensindrivnum SUV-bilum næstan tvífaldaðist, og lyfti teirra marknaðarpart til 13%.
