Lokalir bilframleiðarar missa næstan helvtina av marknaðarpartinum uppá trý ár, meðan kinesisk akfør síggja skjóta útbygging
Trý ár eftir at Argentina hevur liberaliserað sínar innflutningsreglur um bilar, er marknaðarparturin av heimaframleiddum akførum næstan minkaður í helvt, og er minkaður úr 65% niður í 34%. Innflutningurin úr londum uttanfyri Suðuramerika er vaksin og er 25% av samlaðu søluni, har kinesisk akfør taka 14% av samlaða marknaðinum fyri at tryggja Argentina fremsta plássið sum fremsta keldan til ikki-suðuramerikanskar innfluttar bilar. Hetta dramatiska marknaðarskiftið stavar frá slakaðum innflutningseftirliti og rúkandi skattaumleggingum.
Serliga, býtt sundur innan fyri 25% partabrævið, sum ikki--suðuramerikanskir akfarsveitarar eiga:
Kina: 14% (umleið 32.100 eindir)
Meksiko: 5% (umleið 11.700 eindir)
Evropeiska Samveldið: 2,7%
Suður-Kórea og Tailand tilsamans: 1,2%
Dáturnar staðfesta, at Kina er komið fram sum ein av mest lívsneyðugu bilveitarunum hjá Argentina uttanfyri suðuramerikanska økið.
50.000 Toll-Ókeypis NEV-innflutningskvota merkir eitt kritiskt vendingarpunkt
Seinna helvt av 2025 stóð sum ein vatnskiljingarløta fyri biløkið í Argentina. Landið rullaði árliga tollfrítøkukvotu út, sum fevndi um 50.000 nýggj orkuakfør. Fyrr vóru akfør, sum vóru innflutt uttanfyri Suðuramerika, undir innflutningsgjaldi uppá 35%, men tó kom ein stór hópur av kinesiskum el-akførum inn á argentinska marknaðin toll-frítt takkað verið hesum politikki. Saman við lættaðum gjaldoyraeftirliti, sum einfaldaðu gjaldoyrakeypsgongdirnar, vaks sølan av innfluttum akførum munandi. Nýggj orkuakfør eru vorðin kjarnuvøkstursleiðin hjá kinesiskum bilframleiðarum at fanga marknaðarpart um alt Argentina.
Breiðari innflutningsatgongd væntandi komandi tíðina
Ein rúgva av fyrimunspolitikki við bilhandili er komin í gildi í Argentina. Innflutningurin úr Evropeiska Samveldinum fær 50% tolllætta fyri eina árliga kvotu uppá 10.000 akfør, meðan USA fær árligan toll-ókeypis loyvi uppá 10.000 bilar. Samstundis bíðar handilsavtalan hjá Argentina við Meksiko eftir endurnýggjan. Við hesi bakgrund verður mett, at marknaðarparturin av innfluttum bilum fer at halda fram at hækka.
Lokalir bilframleiðarar standa fyri hørðum rakstrarligum mótvindi. Innlendis akfarsframleiðslan minkaði 19,3% ár-á-ár fyrstu fimm mánaðirnar í 2026, fyrst og fremst orsakað av lokalu marknaðarerosiónini við øktum innfluttum akførum.