Vørur Lýsing
Nýggj orkuakfør fevna um nógv sløg av modellum, so sum rein sporvognar, útstrekt-range akfør, plug-in hybridir o.s.fr.. Summi fólk vilja helst hava reinar sporvognar orsakað av teirra lága kostnaði og sterkum avriki. Summi dáma plug-in hybridir. El-akfør eru tí, at tey hava úthaldsangist, og tey vilja vanliga hava reinan streym. So teir báðir bilarnir, sum eg vil innføra í dag, eru rein sporvognar og plug-in hybrid modellir. Tey eru Avieta 07 og fregatt 07.
Um tær dámar modellir við sterkari kraft, so mæli eg tær til at velja Avieta 07, við dupultum motorum framman og aftan, sum kann geva eina hámarksmegi uppá 440kW, ein null{2}thundrað akselerasión uppá 3,9 sekund, og ymiskar koyriháttir. Chassis er ein fremri tvífaldur-wishbone óheftur fjaðring og ein aftan multi-link sjálvstøðugt fjaðring. Við luftfjaðring kann tað eisini stilla harðleikan og hæddina. Sum tað 1 fýra{10}}hjóladrivið modellið, verður stabiliteturin í regni og hálku betri. Tað er eisini sera vælegnað til nakrar vinir norðanfyri at koyra. Frigatt 07, sum stikk-in hybrid-akfar, brúkar ein 1,5T turbo-motor. El-motorurin er eisini ein framman og ein frammanfyri. Samlaða kraftin á el-motorinum røkkur 295kW. Tað brúkar ein E{20}CVT stigleysan gearkassa. Akseleratiónsúrslitið er 4,7 sekund. Avrikið er eisini sera sterkt. Fremra McPherson sjálvstøðugi fjaðringin og aftur multi{25}}link sjálvstøðuga fjaðringin. Chassisið stuðlar mjúkari og harðari tillagingar, umframt off{27}-veg og snjókoyringarháttum, tað hevur onkran kross{28}} country førleika.
Avita 07 brúkar 82,16kWh litiumjarnfosfatbattarí, við einum reinum elektriskur bili á 610km, og hevur 4,5C skjót løðing og 800V høg- spennings skjótur løðapallur, sum kann løða helvtina uppá 0,17 tímar. Í nógvum veruligum royndum er sjálv úthaldið av Avita 07 komin upp á umleið 490km, og úthalds avrikið er nær við 80%, sum framvegis er sera kvalifiserað til eitt heimligt nýtt orkuakfar. Frigatt 07 brúkar 36,8kWh litium jarnfosfatbattarí og BYD blaðbattarítøkni, við einum reinum el-bili á 175km, og kann beinleiðis brúka reinan el-stilling til dagliga pendling. Brennievnisnýtslan av fregatt 07 fyri hvørja 100 kilometrar er 6,7L, og rúmdin av brennievnistanganum røkkur 60L. Umfatandi úthaldið av fregatti 07 kann lættliga røkka meira enn 1000 kilometrum, og eingin úthaldsangist er fyri langa-fjarferðina.
Dømt eftir útsjóndarsniðgevingini haldi eg, at útsjóndin hjá Avita 07 ungum ítrótti er meira hóskandi til ung. Lidar er á takinum. Eyðsæð hevur Avita 07 smart koyring. Teksturin á bilmálingini er ikki minni enn tann hjá nøkrum milliónum av luksusbilum. Dagrenningarljósini á fremra andlitinum eru sera harðlig, og LED langt og nærhendis bjartum ljósum eru rík av funktiónum, sum kunnu møta dagliga náttarljósinum. Niðast er ein virkin lukkað luftinntøkugrill, sum er integrerað við fremru hølið fyri betri integritet. Fremst á fregattinum 07 brúkar eitt gjøgnum-typu lampusett. BYD-logoið í miðjuni kann geva út ljós. 70% av økinum varð upptikið av miðjuni í fjør. Eisini eru sera smáar avleiðingarsporar báðumegin. Matrix-ljósfunktiónin verður meira vinarlig, tá ið hann møtir bilum um náttina.
Avita 07 og fregatt 07 eru bæði miðal SUV. Avita 07 hevur eina kropslongd á 4825mm, eina breidd á 1980mm, ein hædd á 1610mm, ein akslafjarstøða á 2940mm, ein kropslongd á 4820mm, ein breidd á 1920mm, ein hædd á 1750mm, og ein akslafjarstøða á 2820mm. Hóast báðir bilarnir eru lutfalsliga stórir til støddar, so eru teir fleksibul at koyra, afturhjólini á Avita 07 hava læsingarfunktión, og minsti snúningsradiusin er 3,2 metrar, og minsta snúningsradiusin á fregatt 07 er 5,8 metrar. Avita 07 hevur innrammaðar hurðar og bygt{19}}in hurðarhandtøk. Hetta eru tær uppsetingar, sum tey ungu helst vilja hava. Tað er eitt panorama sóltak á takinum, aftan er fult, og sniðið á stóra og breiða kroppinum er ráðandi. Har er bagagustativ á takinum á fregattinum 07, sum kann halda fleiri tingum, so sum súkkla, snjóbretti o.s.fr., tá ið ferðast verður uttandura. Gjøgnum{26}}stypu ljósljósið betra um viðurkenningina av fregattinum 07. Halavongurin á flogfarinum betra ikki bert um rørslukensluna, men ger eisini, at fregattin 07 kann hava betri niðurkraft.
Innrættingin av teimum báðum bilunum er sera vísindaligt og tøkniligt. Tað eru fáir fysiskir knappar í Avita 07, serliga hevur støðan á armlenborðinum einki annað enn kopphaldara, fartelefon tráðleys løðiborð og armlen kassa. Miðarmleðin hjá fregatt 07 hevur eisini eitt elektroniskt handtak, umgyrt av nøkrum fysiskum lyklum, og er eisini útgjørdur við tráðleysari løðifunktión til fartelefonir, sum nøktar kensluna av vísindum og tøkni, samstundis sum ein ávís kensla av maskinum verður varðveitt. Avita 07 leðurstýri kennist behageligt, kann hitast um veturin, og hevur minni og el-stillingarfunktiónir. Frigatt 07 er eitt leðurstýri, sum kann stillast manuelt, og framman er eitt 10,25-tumma fullt LCD-tól. Sermerkið við Avita 07 er nýtslan av einum 35,4-tumma fjarskermi. Skaldsøgusniðið lokkar tó nógvar bilbrúkarar. Innrættingin av teimum báðum bilunum er sera vísindaligt og tøkniligt. Tað eru fáir fysiskir knappar í Avita 07, serliga hevur støðan á armlenborðinum einki annað enn kopphaldara, fartelefon tráðleys løðiborð og armlen kassa. Miðarmleðin hjá fregatt 07 hevur eisini eitt elektroniskt handtak, umgyrt av nøkrum fysiskum lyklum, og er eisini útgjørdur við tráðleysari løðifunktión til fartelefonir, sum nøktar kensluna av vísindum og tøkni, samstundis sum ein ávís kensla av maskinum verður varðveitt. Avita 07 leðurstýri kennist behageligt, kann hitast um veturin, og hevur minni og el-stillingarfunktiónir. Frigatt 07 er eitt leðurstýri, sum kann stillast manuelt, og framman er eitt 10,25-tumma fullt LCD-tól. Sermerkið við Avita 07 er nýtslan av einum 35,4-tumma fjarskermi. Skaldsøgusniðið lokkar tó nógvar bilbrúkarar.
Innrættingin av teimum báðum bilunum er sera vísindaligt og tøkniligt. Tað eru fáir fysiskir knappar í Avita 07, serliga hevur støðan á armlenborðinum einki annað enn kopphaldara, fartelefon tráðleys løðiborð og armlen kassa. Miðarmleðin hjá fregatt 07 hevur eisini eitt elektroniskt handtak, umgyrt av nøkrum fysiskum lyklum, og er eisini útgjørdur við tráðleysari løðifunktión til fartelefonir, sum nøktar kensluna av vísindum og tøkni, samstundis sum ein ávís kensla av maskinum verður varðveitt. Avita 07 leðurstýri kennist behageligt, kann hitast um veturin, og hevur minni og el-stillingarfunktiónir. Frigatt 07 er eitt leðurstýri, sum kann stillast manuelt, og framman er eitt 10,25-tumma fullt LCD-tól. Sermerkið við Avita 07 er nýtslan av einum 35,4-tumma fjarskermi. Skaldsøgusniðið lokkar tó nógvar bilbrúkarar.
Nappa leðursetrini í øllum bilinum fáa Avita 07 at kenna seg luksus. Fremru og aftursetrini hava el-stilling, upphiting, luftskiftis- og massagufunktiónir. Fremstu setrini hava eisini minnifunktión, fótahvíld og null tyngdartyngdarseturshátt. Uppsetingin er rættiliga høg. Fremstu setrini á fregatt 07 stuðla el-stillingini, sum kann hitast um veturin og luftskiftast um summarið. Høvuðsførarin hevur eisini eina minnisfunktión, sum kann minnast ta behageligu sitandi kropsburð hjá fleiri bilførarum. Ryggvinkulin á aðru seturøðini kann stillast manuelt, nógv goymslupláss er í bilinum, og plássplássið er eisini sera behageligt. Aftursetrini á Avita 07 og fregatt 07 kunnu leggjast niður, og stammurúmið er ávikavist 500-1325L og 615-1865L. Tað er lætt at taka viðførið hjá familjuni, tá ið ferðast verður.
Fleiri enn 200.000 nýggj orkuakfør eru natúrliga útgjørd við skilagóðari koyring. Avita 07 hevur høg-ferða navigatión hjálpt til koyring, og fregatt 07 stuðlar høgum{{6})ferð og býarnavigatión hjálpt til at koyra. Tó er eingin rampusjálvvirkandi útgongd og inngongdarfunktión, og sjálvvirkandi parkeringsfunktión er tøk. Tað er hóskandi til nakrar vinir, sum hava vánaliga parkeringstøkni ella júst hava fingið koyrikort. Tey noyðast ikki at stúra fyri at parkera væl, tá farið verður út. Avita 07 hevur eisini eina sporingarvendingarfunktión, sum kann takast aftur eftir koyrileiðini júst nú, sum er serliga gagnligt til at venda aftur í nøkrum smáum rúmum. Avita 07 og fregatt 07 hava eisini virksemið at flyta akfør við fjarstýring. Um neyðugt kunnu fartelefonir brúkast til at stýra flytingini av akførum.
Avita 07 er ein bilur við sera góðari handfaring, serliga stuðulskraftin í chassis. Eg skifti skjótt koyribreyt við eini ferð uppá 70 km/t í ítróttarháttinum. Hóast bilkroppurin er hellaður, so er hann framvegis sera støðugur. Stýrið kennist lætt og hevur sera nágreiniliga stevnustýring. Bæði bremsan og el-pedalin eru linjurættir tillagingarhættir. Djúpt at traðka á 1 fóta el-pedalið kann framvegis kenna eina greiða kenslu av at trýsta aftur. Tá ið tú møtir nøkrum hálum vegum, byggir Avita 07 á fýra{10}wheel-drivskipanina fyri at minka um sannlíkindini fyri at renna, og stabiliteturin og trygdin eru betrað. Røddarviðurkenningarstýringin í bilinum er serliga hent. Eg stýri tí sjáldan manuelt tá eg koyri Avita 07. Eg kann bara siga hvønn sang eg vil lurta.
Vinir, sum hava áhuga í hesum báðum bilunum, kenna gongdina hjá kinesiskum bilum.