Roewe D7 2025 DMH 125km heimsmeistaraútgávan
|
Grundsparametrar |
Rongwei D7 2025 DMH 125km Rongguan Pilot útgáva |
Rongwei D7 2025 DMH 125km HM-útgáva |
||||
|
Kundavekt (kg) |
1670 |
1670 |
||||
|
Mesta fulla lastmassa (kg) |
2117 |
2117 |
||||
|
Lengd (mm) |
4890 |
4890 |
||||
|
Breidd (mm) |
1890 |
1890 |
||||
|
Hædd (mm) |
1510 |
1510 |
||||
|
Hjólgrundarlag (mm) |
2810 |
2810 |
||||
|
Fremri teinur (mm) |
1600 |
1600 |
||||
|
Hjólspor eftir (mm) |
1600 |
1600 |
||||
|
Nærleikavinkul ( stig ) |
14 |
14 |
||||
|
Fráferðarvinkul ( stig ) |
19 |
19 |
||||
|
Minsta vendingarradius á (m) |
5.81 |
5.81 |
||||
|
Kropsbygnaður |
Sedan |
Sedan |
||||
|
Hurðopningsháttur |
Svinghurð |
Svinghurð |
||||
|
Battarí / Løðing (Battaríslag) |
● Litiumjarnfosfatbattarí |
● Litiumjarnfosfatbattarí |
||||
|
Frumumerki |
● Ruipulanjun . |
● Ruipulanjun . |
||||
|
Battarí køliháttur |
Flótandi køling Flótandi køling |
|||||
|
Fyri el |
Ikki stuðlað |
Ikki stuðlað |
||||
|
WLTC reint el-ferðabil (km) |
103 |
103 |
||||
|
CLTC reint el-ferðabil (km) |
125 |
125 |
||||
|
WLTC Umfatandi úthaldni (km) |
1250 |
1250 |
||||
|
CLTC Umfatandi úthaldni (km) |
1400 |
1400 |
||||
|
Battaríorka (kWh) |
19.7 |
19.7 |
||||
|
Streymnýtsla fyri hvørt hundrað kilometrar (kWh/100km) |
13.9 |
13.9 |
||||
|
Skjót løðingsfunktión |
STUÐUL |
STUÐUL |
||||
|
Battarí skjót løðitíð (tímar) |
0.47 |
0.47 |
||||
|
Battarí skjóttløðandi øki (%) |
30-80 |
30-80 |
||||
|
Slow løðing Grundleggjarastaður Staðseting |
Vinstri aftari síða av bilinum |
Vinstri aftari síða av bilinum |
||||
|
Skjót løðingsgrunnstøða . |
Leftur aftast í bili |
Leftur aftast í bili |
||||
Útsjóndin á nýggja modellinum er ikki broytt nógv, og tað heldur framvegis upprunaliga formin, men liturin er broyttur til nýggja "Dawn Gold" bilmálingarlitin. Umframt litin á bilinum eru eisini innrættingardetaljurnar stillaðar. Hvat valdinum viðvíkur, so verður Roewe DMH super hybrid skipanin framvegis borin.
Latið okkum kanna útsjóndina fyrst. Roewe D7 kann sigast at hava stórar vónir. Hansara samlaða sniðgeving gevur eisini fólki eina merki{3}}nýggja kenslu. Tað sleppur av við stílin hjá Roewe-modellum í brennievnistíðini. DMH stikk-in hybrid modellir og rein el-modell brúka ymiskar formar. Útsjóndin og kostnaðurin er vaksin nógv.
Viðvíkjandi aftari er aftan á Rongwei D7 rundur og gávumildur, fullur og fullur av spenningi. Hóast bakljósið ikki brúkar eitt gjøgnum-typus design, so sær tað meira viðurkennandi út sum heild, og ger tað meira viðurkennandi við einum eygnabrái, at hetta er 1 Roewe D7.
Sølupunktið hjá hesum bilinum er, at hann hevur skapt eina Guinness World Record á 2208km við 55L av brennievnistangaplássi. Hesin bilurin brúkar tann mest mainstream P{{3} P3 motorbygnaðin, men á hesum bygnaðinum hevur SAIC gjørt nógvar optimeringsverkætlanir, so sum tann serstaka P1 motoriska koaksiala bygnaðin, sum kann skipa 1 sett av gearum minni, so framrørslan er altíð einfaldari og meira kompakt. P3-motorurin brúkar eisini beinleiðis injektiónsolju- køldar flatan tráðtøkni, sum hevur skjótari motorvirkni og motorsvarferð. Serligi gearkassin til 1-trins beinleiðis driv hevur sera høgan integratión, høga sendivirkni, lítla stødd og lættvekt, og mekaniski sendivirknið røkkur upp á 98,5 prosent.
Viðvíkjandi krafti, við tilvísing til núverandi modellir, er DMH plug-in hybrid útgávan útgjørd við einum plug-in hybrid skipan, sum er samansett av einum 1,5L motori og einum el-motori. 1,5L motorurin hevur í mesta lagi 112 hestakreftir og elmotorurin hevur eina hámarksstyrki uppá 204 hestakreftir. Sendingarskipanin er samsvarandi við ein {8})speed DHT gearkassa. CLTC reint el-ferðabil 125km.
Heit merki: roewe d7 2025 dmh 125km heimsmeistaraútgávan, Kina roewe d7 2025 dmh 125km heimsmeistaraútgávuveitarar
Send fyrispurning
